OBDII ช่องทางติดต่อสมองกลเครื่องยนต์ (ECM / ECU) Part_I

ในระบบรถยนต์ รุ่นใหม่ในปัจจุบันนั้น ได้มีการเสริมประสิทธิภาพให้กับรถ และยังอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่
ซึ่งล้วนแต่ควบคุมด้วยสมองกล หรือที่เราเรียกว่ากันว่า คอมพิวเตอร์ ซึ่งในรถยนต์หนึ่งคันนั้น
ได้ มีการแบ่งการควบคุมออกเป็นหลายระบบ โดยแต่ละระบบ จะมีสมองกลควบคุม บรรจุอยู่ในกล่อง แยกกันตามแต่ละระบบ
ซึ่งสมองกลควบคุมในแต่ละกล่องจะทำงานประสานกันเพื่อให้รถยนต์คันนั้นมีประสิทธิภาพสูงสุด
โดยการสื่อสาร สั่งงานกันระหว่างกล่องควบคุม เป็นระบบดิจิตอลผ่านเชื่อมต่อผ่านสายในระบบ OBD2





OBDII คืออะไร
OBDIIคือระบบการสื่อสารข้อมูลแบบอนุกรมสำหรับการใช้งานแบบ เรียลไทม์ (คือระบบที่สามารถให้การตอบสนองจากระบบตลอดเวลา / ทันทีทันใด) โดยเป็นระบบการสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ซึ่งมีความเร็วในการสื่อสารสูงและมีความสามารถในการตรวจจับความผิดปกติต่างๆ

ภาพขั้ว OBDII CAN-BUS ของรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว

OBD II
Pin	Manufacturer discretion	Pin	Manufacturer discretion
1	GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN[16] VW/Audi: Switched +12 to tell a scan tool whether the ignition is on. Ford, FIAT: Infotainment CAN High[16]	9	GM: 8192 bit/s ALDL where fitted. Ford: Infotainment CAN-Low
2	Bus Positive Line of SAE J1850 PWM and VPW	10	Bus Negative Line of SAE J1850 PWM only (not SAE J1850 VPW)
3	Manufacturer discretion: Ford: DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Ford: Medium Speed CAN-High[16] Chrysler: CCD Bus(+)[16]	11	Manufacturer Discretion: Ford: DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Ford: Medium Speed CAN-Low[16] Chrysler: CCD Bus(-)[16]
4	Chassis ground	12	Manufacturer discretion:
5	Signal ground	13	Manufacturer discretion: Ford: FEPS – Programming PCM voltage
6	CAN-High (ISO 15765-4 and SAE J2284)	14	CAN-Low (ISO 15765-4 and SAE J2284)
7	K-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4	15	L-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
8	Manufacturer discretion: BMW: Second K-Line for non OBD-II (Body/Chassis/Infotainment) systems. FIAT: Infotainment CAN-Low.	16	Battery voltage: Type "A" 12V/4A Type "B" 24V/2A

ที่เห็นว่าแต่ละ ขาสัญญาณมีหลายหน้าที่ก็เพราะว่ามีหลายมาตรฐานในการติดต่อข้อมูล ความเร็วที่ใช้ในการเชื่อมต่อ

Protocols	Speed
ISO 14230-4 KWP	5 baud init, 10.4 kbit/s
ISO 14230-4 KWP	fast init, 10.4 kbit/s
ISO 15765-4 CAN	11 bit ID, 250 kbit/s
ISO 15765-4 CAN	11 bit ID, 500 kbit/s
SO 15765-4 CAN	29 bit ID, 250 kbit/s
ISO 15765-4 CAN	29 bit ID, 500 kbit/s
ISO 9141-2	5 baud init, 10.4 kbit/s
SAE J1850 PWM	41.6 kbit/s
SAE J1850 VPW	10.4 kbit/s
SAE J1939	250kbps
SAE J1939	500kbps

*** bps = bit per second
1K=1024
Ex : 10400 bps = 10.4 kbit/s



ระบบ CAN ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Bosch ได้รับยอมรับและเป็นที่นิยมมาก ในโรงงานอุตสาหกรรม แ่ละในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในอเมริกา
ส่วนในบริษัทรถยนต์บ้านเราก็ได้แก่ MAZDA, MITSUBISHI, TOYOTAฯล
ตอนต่อไปจะกล่าวถึงระบบ OBDII CAN ที่ในรถ HILUX REVO ซึ่งมาตรฐาน OBDII ที่ใช้โปรโตคอลนี้ จะเป็นต้นแบบของรถในอนาคตของทุกยี่ห้อ เนื่องจากมีความเหมาะสมทั้งประสิทธิภาพ ความเร็ว และราคาที่ลงตัว

---

คำค้นหา
obd2 scan tool ราคา ถูก,bluetooth obd2 scan tool,obd2 scan tool reviews,best obd2 scan tool,bluedriver obd2 scan tool,obd2 scan tool for android, obd2 scan tool software,good obd2 scan tool,obd ii