1. วงจรไฟชาร์จ แบบคัทเอาท์แยก อยู่นอกไดร์ชาร์จ
2. วงจรไฟชาร์จ แบบคัทเอาท์รวม อยู่ในไดร์ชาร์จ (IC)
|
|
|
|
อัตราการชาร์จไฟปกติ ประมาณ 10 แอมป์ (Normal = 10 A)
อัตราการชาร์จไฟเปิดอุปกรณ์หมด ประมาณ 30 แอมป์ รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,000 (Full Load = 30 A = 2,000 rmp)
 |
INSPECTION AND REPAIR OF GENERATOR Rotor 1. INSPECT ROTOR FOR OPEN CIRCUIT Using an ohmmeter, check that there is continuity between the slip rings. Standard resistance (Cold): 2.8 – 3.0 ohm If there is no continuity, replace the rotor. |
 |
2. INSPECT ROTOR FOR GROUND Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the slip ring and the rotor. If there is continuity, replace the rotor. |
 |
Stator 1. INSPECT STATOR FOR OPEN CIRCUIT Using an ohmmeter, check that there is continuity between the coil leads. If there is no continuity, replace the drive end frame assembly. |
 |
2. INSPECT STATOR FOR GROUND Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the coil leads and drive end frame. If there is continuity, replace the drive end frame assembly. |
คำค้นหา
วงจรไฟชาร์จรถยนต์โตโยต้าไมตี้เอ็กซ์
ไฟไม่เข้าแบตไฟไม่โชสาเหตุเกิดจากอะไรคับถอดขั้วแบตรถดับ
ตอบลบไฟไม้เข้าแบต
ลบไฟไม่ชาร์จเข็นจรถจะติดไหมครับ
ตอบลบ